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迎接2025年：828米世界第一高樓哈利法塔用中文“祝您新年快樂”

Wed, 01 Jan 2025 19:28:53 +0800

2025年1月1日，全球多國上演跨年煙花秀迎接新年，各國民眾用煙花表演、燈光秀等方式慶祝新年的到來。

北京時間8點英國倫敦迎來2025年，大本鐘敲響新年鐘聲，煙花在“倫敦眼”摩天輪上空絢爛綻放。南半球最盛大的煙花秀在澳大利亞悉尼綻放。

位于阿聯酋迪拜世界的第一高樓哈利法塔舉行傳統新年煙花燈光秀，樓面上顯示了阿拉伯語、英語和中文的“祝您新年快樂”。

哈利法塔原名迪拜塔，又稱迪拜大廈或比斯迪拜塔。

哈利法塔高828米，樓層總數162層，造價15億美元，大廈本身的修建耗資至少10億美元，還不包括其內部大型購物中心、湖泊和稍矮的塔樓群的修筑費用。

哈利法塔總共使用33萬立方米混凝土、6.2萬噸強化鋼筋，14.2萬平方米玻璃。為了修建哈利法塔，共調用了大約4000名工人和100臺起重機，把混凝土垂直泵上逾606米的地方，打破上海環球金融中心大廈建造時的492米紀錄。

大廈內設有56部升降機，速度最高達17.4米/秒，另外還有雙層的觀光升降機，每次最多可載42人。

哈利法塔始建于2004年，當地時間2010年1月4日晚，迪拜酋長穆罕默德·本·拉希德·阿勒馬克圖姆揭開被稱為“世界第一高樓”的“迪拜塔”紀念碑上的帷幕，宣告這座建筑正式落成，并將其更名為“哈利法塔”。

燒光44億奔馳吉利投的飛行汽車倒在上市前夜

Wed, 01 Jan 2025 19:28:12 +0800

搖搖欲墜幾個月，終于還是倒地。

在2024年的最后，吉利、奔馳大力押注的飛行汽車公司Volocopter，無奈在主頁宣布了破產重組的消息。

令人錯愕。

畢竟，這家飛行汽車“大哥”，早在2011年就開始了自己的夢想，“空中汽車”原本2025年就計劃推向市場。

卻反復在認證關口兜兜轉轉，倒在黎明前。

又一家飛行汽車破產

還是沒熬過。

在破產邊緣苦苦掙扎數月后，飛行汽車明星Volocopter，在公司主頁宣布了啟動破產申請，并開始內部重組。

臨時破產期間，公司業務將繼續進行，同時尋求新的投資者，這一過程完成時間，初步定在2025年2月底前。

一直以來，Volocopter的財務狀況都很神秘，從未向外界透露過指標。

不過CEO德克·霍克（Dirk Hoke）表示，Volocopter的燒錢速度，要比別的公司低得多，“有業內最低的資金消耗率”。

這也許并不是吹牛，在過去14年間，這家公司籌集了近6億美元（約44億元），連德國同行Lilium的一半金額都不到，卻遠比后者支撐了更久。

而且這些投資者中，很多都來頭不小，包括吉利、梅賽德斯奔馳、大陸集團、微軟、英特爾等行業巨頭，以及黑石集團等知名機構。

沒錯，就是吉利，在2019年的C輪融資中，吉利和奔馳聯手領投5000萬歐元（約3.8億元），讓吉利拿下了Volocopter 10%的股份，成功進入董事會。

Volocopter的估值，也隨著投資者的認可，逐漸漲到了19億美元（約138億元）。

但，做飛行汽車，即便燒錢再慢，相對其他行業來說，研發、測試、通過認證所需的花銷，依然是個天大的吸金黑洞。

沒有造血能力，資金如果不夠厚，依然很難過冬，今年4月底，Volocopter就已經險些破產。

當時的Volocopter，正值被曝資金短缺，因此申請了1億歐元的貸款，向德國州政府和聯邦政府尋求貸款擔保。

不幸的是，Volocopter并沒有得到政府支持，致使資金鏈危在旦夕，好在很快有一筆未公開的融資入賬，這才讓Volocopter得以喘息。

可惜，一筆融資只能救于一時，如今的Volocopter，終究是沒能扛過破產這一關。

其實不久前，吉利有意要救Volocopter于水火。

上個月，彭博社報道稱，吉利集團正在與Volocopter洽談，計劃牽頭一支投資財團，通過注資9500萬美元（約6.9億元）的方式，取得Volocopter 85%的控股權，同時避免其破產。

吉利為什么愿意一再出手？

原因很簡單，其實吉利不僅是Volocopter的股東，還是合作伙伴。

早在2021年，Volocopter就和吉利旗下子公司沃飛長空，共同打造了合資子公司沃瓏空泰，同時，吉利控股集團CEO李東輝，出任了Volocopter的顧問委員會成員。

沃瓏空泰還和Volocopter簽署協議，訂購了150架Volocopter的飛行汽車。

不過，吉利的注資計劃，到現在也沒再傳來動靜，反而是先等來了Volocopter破產、尋求投資者的消息。

不知最終，Volocopter會花落誰家。

Volocopter倒在黎明前

Volocopter在此時倒下，實在是有些遺憾，因為這家公司距離市場落地，只有一步之遙。

2011年，一個載人多旋翼飛行器的想法，在軟件工程師斯蒂芬·沃爾夫（Stephan Wolf）腦中誕生，為了實現這一夢想，他拉上了自己兒時的玩伴亞歷山大·佐塞爾（Alexander Zosel），創立了Volocopter。

他們的想法落地很快，公司成立同年就完成了第一次載人飛行，盡管那時的原型機非常簡陋，試飛也非常瘋狂：

試飛員坐在綁著16個電動機的瑜伽球上，持續飛行了90秒鐘，唯一的保護措施，僅僅只是一個摩托車頭盔。

大膽的想法，加上早早站出來“吃螃蟹”，此后的14年，Volocopter的進展很快，開發出了飛行汽車產品Volocity，以及配套的起降基礎設施Voloport。

他們的設想是，Volocity主要用于城市里的短途出行，也就是“打飛的”，續航航程在30公里左右，巡航速度80-100公里/小時。

截止到現在，Volocopter的原型機已完成了2000多次試飛，在10個國家進行過演示。

下一步，就是拿到種種認證，等待和市場見面了。

盡管一路磕磕絆絆，Volocopter還是拿到了多個上市前的認證。

迄今為止，Volocopter是世界上唯一一家，同時獲得設計組織（DOA）和生產組織（POA）批準的eVTOL 公司。

并且在今年年初，公司的飛行汽車VoloCity已經獲準批量生產。

在成功獲取歐洲航空安全局 (EASA) 認證后，Volocopter定好了計劃：2025年進入市場。

對于未來，Volocopter也規劃得很美好：2027年把下一代飛行汽車VoloRegion推向市場，還打算2035年-2040年，把飛行員從飛機上撤出去，成為“空中Robotaxi”。

終于，Volocopter距離進入市場，實現造血，只差獲得飛機型號認證了。

怎料，公司恰恰在這最后一步被絆倒，在漫長的等待里，Volocopter的最后一點資金燃燒殆盡。

CEO霍克曾暗示，Volocopter的困境，和獲得的支持不足有關：

過去幾年融資市場一直很艱難。德國聯邦政府仍然非常支持 Volocopter……但總體而言，德國在融資后期階段，對初創企業的支持機制非常有限。

畢竟，對于低空領域，這個尚處于新興發展的行業而言，先不說盈利，何時商業化落地暫且還沒有定論，活下去全靠外部的資金支持。

而如此遭遇，不僅是發生在Volocopter身上。

比如前面提到的“難兄難弟”Lilium，10月份也因為德國政府拒絕貸款而破產，一周前才剛剛獲得投資財團的收購來續命。

與之相反的是，飛行汽車，或者說低空經濟，在中國活得很好。

《2024年中國eVTOL產業發展報告》一冊，詳細總結了年度eVTOL產業的發展概況：

中國有超過30家企業已經進入eVTOL整機研發領域；其中，約有15家載人eVTOL整機研發企業，完成了數千萬元以上的融資。

今年，兩會首次把“低空經濟”寫進政府工作報告，中國市場和政策開始催化產業，計劃到2030年推動低空經濟形成萬億級市場規模。

各個地方、相關企業都在這一年內鉚足勁推進，也有更多的玩家參與到這個行業中。

既有科技型初創公司、也有原本就有“上天”技術的航空航天國企下屬機構、無人機企業，還有很多汽車行業的相關企業。

峰飛航空、億航智能已在中國獲得了飛機型號認證，而美國的Archer和Joby，獲得相關認證預計還要約一年半的時間。

就在不久前，發改委剛宣布，中國的低空經濟發展司正式成立，明年的中國低空經濟，會更加“飛上”快車道。

飛行汽車，將進入中國時間。

上海人的“私立老年大學” 讓人更想賺錢了

Wed, 01 Jan 2025 19:27:44 +0800

適老化改造的風，這兩年吹得正盛。要把家庭、社區和城市的設施，改造得更加適合老人生活。

然而在更加便利的城市設施中，老人能參與的活動，卻還是過去那些花樣。

仿佛只要領了那張退休證明，對于生活的想象力就坍縮成了廣場舞和菜市場。中國老年人口占據總人口的五分之一，他們在公眾印象中卻活得千篇一律。

最近在上海，一群不愛跳廣場舞的退休人決定打破刻板印象，重新定義“老人樣兒”。

阿里巴巴AI“生意管家”: 400萬商家的秘密武器

Wed, 01 Jan 2025 19:27:18 +0800

快科技1月1日消息，阿里巴巴今日揭曉2024年度AI成績單，亮點之一為淘寶平臺上線的AI服務產品“生意管家”。

據悉，該產品自推出以來，已惠及400萬商家，助力中小商家創造了超過1億件商品及營銷素材。

為了降低商家使用AI技術的門檻，“生意管家”設計了極為友好的用戶界面。商家只需按照簡短的引導步驟操作，即可迅速生成所需的營銷內容。

此外，阿里巴巴還提供了詳盡的在線教程和專業客服支持，確保每位商家都能獲得及時有效的幫助，輕松融入AI時代。

值得一提的是，“生意管家”借助先進的分析模式和龐大的數據資源，能夠為每位商家量身定制營銷材料與投放策略。

尤為引人注目的是，另一款全球范圍內廣受好評的AI應用——“AI生意助手”。該助手當前已被超過6萬家中小企業采納，助力發布了700萬件商品，成為商家開拓市場、吸引客戶的新銳工具。

據公開資料，2022年中國中小企業總數接近4800萬，其中不少企業因缺乏高效的營銷手段而在市場競爭中處于劣勢。阿里巴巴推出的“生意管家”，正是針對這一痛點而生。

從本質上看，“生意管家”其實是一個深度融合深度學習與大數據分析技術的智能平臺。它能夠自動化生成商品描述、圖像及營銷策略等內容。同時，通過運用尖端的數據分析與AI算法，“生意管家”具備自我學習能力，能夠持續提升生成內容的品質與精確度，為商家創造更大的商業價值。

連續四月破萬、月銷八連漲！嵐圖汽車2024全年銷量85697輛

Wed, 01 Jan 2025 19:26:49 +0800

快科技1月1日消息，嵐圖汽車今日公布了2024年12月和全年交付數據。

12月，嵐圖汽車交付新車12136輛，同比增長21%，連續四個月躋身“萬輛俱樂部”，全年實現銷量“八連漲”。

1-12月，嵐圖汽車累計交付85697輛，同比增長70%，增速遠超國內車市大盤。

據介紹，2024年，嵐圖汽車已完成“三年三品類四年四款車”的全面布局，今年新推出了嵐圖FREE 318、全新嵐圖夢想家和嵐圖知音三款車型。

其中，今年9月19日上市的全新嵐圖夢想家，繼蟬聯新能源MPV銷量冠軍之后，憑借領先一代的產品力，12月單品銷量過萬。

銷量數據顯示，全新嵐圖夢想家上市后第一個完整銷售月，10月份就取得了7808輛的銷量成績，超過騰勢D9和極氪009，成為國內新能源MPV銷冠車型。11月、12月繼續蟬聯新能源MPV銷冠。

并且，全新嵐圖夢想家主銷車型售價為39.99萬元，平均售價在35萬元以上，對于這樣一款高端新能源MPV而言，取得月銷破萬的成績，充分證明用戶對其品質和產品力認可。

嵐圖汽車CEO盧放表示：“2025年，嵐圖將推出4款以上全新或改款車，以更加完善的SUV、轎車和MPV產品布局，進一步滿足廣大用戶的個性化需求。同時嵐圖繼續打造更多爆款，全力沖刺全年20萬輛的銷量目標。”

均票價超42元！2024年票房425.02億國產影片占近80%：好萊塢電影未進前十

Wed, 01 Jan 2025 19:26:24 +0800

快科技1月1日消息，今天國家電影局公布了過去一年國內電影市場的表現，全年電影票房425.02億元，平均票價超42元。

據國家電影局統計數據，2024年全國電影票房425.02億元，國產電影票房334.39億元，占比為78.68%，城市院線觀影人次為10.1億。《熱辣滾燙》《飛馳人生2》《抓娃娃》分列2024年度票房前三名。

此外，全年票房過億元影片共79部，其中國產影片55部。全年共生產故事影片612部，影片總產量為873部。

2024年度票房前十位的影片分別是：

1、《熱辣滾燙》年票房34.61億

2、《飛馳人生2》年票房33.99億

3、《抓娃娃》年票房33.28億

4、《第二十條》年票房24.55億

5、《熊出沒·逆轉時空》年票房20.07億

6、《默殺》年票房13.51億

7、《志愿軍：存亡之戰》年票房12億

8、《年會不能停！》年票房10.61億

9、《哥斯拉大戰金剛2：帝國崛起》年票房9.57億

10、《你想活出怎樣的人生》年票房7.91億

可以清楚的看到，國內用戶對于好萊塢等國外大片已經變得興趣越來越低，這跟國產電影崛起有關，當然更多的也是好萊塢電影老舊的套路，讓很多人已經產生了審美疲勞。

阿維塔2024年終交卷：全年銷售73606輛同比翻番

Wed, 01 Jan 2025 19:25:54 +0800

快科技1月1日消息，阿維塔官方宣布，2024年阿維塔全年銷量73606輛，同比翻番。12月銷量為11067輛，已連續三月銷量破萬。

10月份時，阿維塔銷量為10056輛，首次實現月銷破萬的成績，相較9月份的4537輛，阿維塔在10月的銷量同、環比增速均翻倍。

而阿維塔的銷量之所以能夠在10月大爆發，與品牌首款增程式車型的交付有關。

9月26日，阿維塔首款增程車型07上市，起售價21.99萬元，憑借著昆侖增程和華為ADS 3.0智駕以及越級配置的加持，阿維塔07上市僅20個小時大定就達11673臺、上市26天，累計交付就超過5000臺，成為阿維塔最新的爆款車型。

正是因阿維塔07的爆發，阿維塔10月份銷量才首次達成銷量破萬的成就。

嘗到增程甜頭的阿維塔，計劃為旗下所有車型配備增程動力，阿維塔12增程版于11月2日上市；而阿維塔11增程版也已于12月2日上市。

其中，全新阿維塔12在增程版的加持下，上市12天定單量就突破10000臺，助力阿維塔在11月份銷量創下月銷11579輛的銷量紀錄。

而今，阿維塔又有一款全新中型轎車阿維塔06即將到來，高度對標特斯拉Model 3，在新車的加持下，阿維塔在2025年有望創下新的銷量紀錄。

雷軍公布2025年三個愿望：交付30萬輛車、健身房打卡100次等

Wed, 01 Jan 2025 19:25:26 +0800

快科技1月1日消息，2024年的最后一晚，雷軍在抖音上進行了他的首次跨年直播，這場直播持續了四個半小時，主打無主題閑聊。

在直播中，雷軍分享了他自己的三個新年愿望：

第一、2025年交30萬輛車，省得每個人都催我，壓力很大。

第二、有時間去更多地方看看美景、嘗嘗美食，順便測測汽車。

第三、明年我要好好健身，打算在健身房打卡100次。

雷軍坦言，盡管他在2024年訪問了許多城市，但由于行程緊湊，通常只能停留半天，這讓他幾乎無暇欣賞當地的風光。例如，在德國紐北賽道的訪問中，他僅在當地停留了8個小時。

因此，他決定在新的一年里留出更多時間來健身和享受生活，最好既能游玩又能測試汽車，以便減少負罪感。

最近幾周，他已經早起去了十多次健身房，并計劃在2025年繼續堅持這一習慣，爭取完成100次健身打卡的目標。

《魷魚游戲》第二季刷新網飛收視記錄

Wed, 01 Jan 2025 19:24:53 +0800

備受期待的《魷魚游戲》第二季去年12月26日上線，開播僅三天便吸引了6800萬人次觀看，創下網飛平臺周收視率新紀錄，并在92個國家及地區成為當地最受歡迎的網飛電視節目。

新季人氣指數甚至超越某些老牌強檔節目，比如網飛花大力氣舉辦的NFL直播，碧昂斯負責中場休息歌舞秀，吸引了3000多萬人觀看。按目前的人氣數據推算，業內人士預計新季收視紀錄最終會超越第一季，成為網飛有史以來觀看人次最高的節目。

《魷魚游戲》第一季在頭三個月內取得2.652億人次觀看記錄，該成績三年多來一直未被網飛其它節目超過，比如實力強勁的《怪奇物語》與《星期三》，后者錄得2.52億次觀看記錄。

《魷魚游戲》第二季已在首周記錄上超越《星期三》創下網飛最高首周記錄，現還有八十多天的時間締造史上最高收視記錄。

網飛在巴西、意大利、印尼等國家與地區啟動宣發攻勢，線上粉絲活動也吸引了600多萬人前來捧場，活動規模和參與人數不僅超越首季，也領先于網飛其它王牌劇集，比如《怪奇物語》第四季，《布里奇頓》第三季，《星期三》以及《海賊王》等。

《魷魚游戲》將于明年卷土重來，屆時網飛會發布該劇第三季即最終季。

另外，馬斯克談到公司名與發明家尼古拉·特斯拉的淵源時，并未放出這位交流電先驅的真人照，卻選用了影片《電力之戰》的劇照，演員尼古拉斯·霍爾特在片中飾演特斯拉：

霍爾特趕緊接茬說，“這證明我的表演令人信服。”馬斯克最近就技術移民話題與MAGA黨大戰三百回合，他以尼古拉·特斯拉為例，再次強調吸引外國技術人才的重要性。

最后，波蘭蠢驢以旗下游戲人物為主角制作了一張新年賀卡，祝大家新年快樂！

中國工程院院士：新能源車主們開始賣電賺錢了人工智能不會超過人

Wed, 01 Jan 2025 19:24:01 +0800

快科技1月1日消息，中國工程院院士、世界電動車協會創始主席陳清泉接受媒體采訪時表示，現在是雙向充電，雙向充電以后，汽車也可以充電。

“電網最怕是高峰負荷的時候，高峰負荷的電網很脆弱。所以，電動汽車跟電網一定要友好互動，第一充電器一定要雙向充電器，第二用人工智能來保持供需平衡，知道哪些時候需要用電，電動汽車可以賣點電。”

在陳清泉看來，上海最近電動汽車很火爆，用電動汽車賺錢，電動汽車有電池，利用電池做交易。用便宜的電費充電，電費高的時候賣出去。

此外，這位院士還直言：“要相信人可以駕馭人工智能，人工智能再厲害也不會超過人，人工智能在有些地方例如不知道疲倦、不需要睡覺或會超過人，但是人工智能沒有靈魂，我們要有自信。 ”

陳清泉還在采訪中談到：“現在的電池壽命就是4年，但是一個電廠的壽命是30年，這個是不匹配的，所以希望以后儲能的一定要提高壽命，降低成本，更加安全。電動汽車和電網要友好互動，做到雙贏。”